Wie elektrisch gaat rijden en op eigen terrein kan parkeren, komt al snel uit bij een laadpaal aan huis. De prijs bestaat uit twee delen, de paal zelf en de installatie, en hangt vooral af van je meterkast en de afstand tot de parkeerplek.
Wat kost een laadpaal thuis in 2026?
Een laadpaal kost afhankelijk van merk en functies tussen € 600 en € 1.500. De installatie doen wij vanaf € 500: kabel vanaf de meterkast, aardlekautomaat, montage, loadbalancing en inbedrijfstelling. De paal zelf zit niet in dat bedrag. Welke paal bij je auto en je aansluiting past, bespreken we bij de schouw.
Meerkosten ontstaan bij een lange kabelroute, een kabel door de tuin of een meterkast waar een groep bij moet. Dat bekijken we bij de gratis schouw. Daarna krijg je een vaste prijs, zodat je vooraf weet waar je aan toe bent. Op laadpalen zit 21% btw.
Een landelijke subsidie voor een laadpaal bij je eigen woning is er in 2026 niet.
Heb je 1-fase of 3-fase nodig?
Op een 1-fase aansluiting laad je met 3,7 kW. In een nacht laad je daarmee ongeveer 200 km bij. Voor de meeste woon-werkritten is dat ruim voldoende.
Met een 3-fase aansluiting laad je tot 11 kW, ongeveer drie keer zo snel. Dat is prettig bij een grote accu of als je vaak lange ritten achter elkaar rijdt. De auto bepaalt mee: niet elke auto kan op drie fasen laden. Dat staat in de specificaties van de auto.
Heb je nog geen 3-fase aansluiting en wil je die wel, dan vraag je die aan bij je netbeheerder. Wij helpen je daarbij. De netbeheerder rekent er eigen kosten voor; die staan los van onze offerte.
Wat is loadbalancing en waarom is het nodig?
Een laadpaal is een van de grootste verbruikers in huis. Laadt de auto terwijl de oven en de wasmachine aanstaan, dan kan de hoofdzekering doorslaan. Loadbalancing voorkomt dat: een meter in de meterkast houdt bij wat het huis gebruikt, en de paal past zijn laadvermogen daarop aan.
Bij ons is loadbalancing standaard. Je merkt er weinig van. De auto laadt iets langzamer als het huis veel vraagt en weer op vol vermogen als er ruimte is.
Kun je je auto laden op je eigen zonnepanelen?
Ja, met een paal die slim laden op zon ondersteunt. De paal laadt dan bij voorkeur wanneer je panelen meer opwekken dan het huis gebruikt. Vanaf 1 januari 2027 stopt salderen en levert teruggeleverde stroom nog maar een paar cent op. Elke kWh die in de auto gaat in plaats van het net op, is in onze berekening dan ongeveer 26 cent meer waard. De achtergrond staat in het artikel over het einde van salderen.
Het werkt alleen als de auto overdag thuis staat. Rijd je elke dag naar je werk, dan laad je vooral 's nachts en in het weekend. Een auto heeft bovendien een minimale laadstroom nodig, waardoor laden op zon op 1 fase pas begint bij ongeveer 1,4 kW overschot.
Heb je nog geen panelen, kijk dan op de pagina over zonnepanelen. We stemmen het aantal panelen dan af op je verbruik inclusief de auto.
Waar let je op als leaserijder?
Rijd je een auto van de zaak, kies dan een paal met laadpas en automatische declaratie. De paal registreert hoeveel kWh je thuis laadt, en je werkgever of leasemaatschappij vergoedt die stroom zonder dat je zelf een administratie hoeft bij te houden. Vraag vooraf na welke palen en welke laaddienst je werkgever accepteert. Dat voorkomt een miskoop.
Let ook op de kabel. Een vaste kabel is makkelijk in het dagelijks gebruik; een paal met losse kabel oogt rustiger aan de gevel. Wij leveren kabels van 5 tot 7,5 meter.
De plaatsing duurt meestal een halve dag en de levertijd is twee tot vier weken na akkoord. Op onze montage zit 2 jaar garantie, bovenop je wettelijke rechten; de fabrieksgarantie op de paal loopt volgens de voorwaarden van de fabrikant. De uitvoeringen staan op de pagina over de laadpaal.
